在減排的新時(shí)代，新能源電動(dòng)汽車(chē)也在不斷地發(fā)展中，其中新能源汽車(chē)的電池是很關(guān)鍵的因素，一旦電池過(guò)熱就會(huì)導(dǎo)致新能源汽車(chē)性能的使用，為此，無(wú)錫冠亞特地推出了汽車(chē)電機(jī)測(cè)試?yán)鋮s裝置，但是由于很多用戶(hù)對(duì)于此了解不多，接下來(lái)就一起了解下。

　　新能源汽車(chē)的電池在放置的時(shí)候需要注意電池的溫度，注意事宜溫度過(guò)高過(guò)低的話(huà)就會(huì)導(dǎo)致新能源汽車(chē)的電池壽命，使得新能源汽車(chē)的電池壽命不斷消耗，所以，汽車(chē)電機(jī)測(cè)試?yán)鋮s裝置是保證新能源動(dòng)力電池的性能、壽命的重要技術(shù)之一。

　　汽車(chē)電機(jī)測(cè)試?yán)鋮s裝置對(duì)于新能源汽車(chē)電池溫度過(guò)高的情況下能夠有效的進(jìn)行散熱，防止產(chǎn)生新能源電池過(guò)熱的失控情況。同時(shí)在新能源電池溫度較低的情況下，可以進(jìn)行預(yù)熱，保證新能源汽車(chē)在低溫的情況可以進(jìn)行充電保障安全性和放電性。汽車(chē)電機(jī)測(cè)試?yán)鋮s裝置的運(yùn)行能夠很有效的減少新能源電池的溫度差異，減少電池壽命降低的風(fēng)險(xiǎn)存在。一般情況下可以通過(guò)風(fēng)冷、液冷、直冷的方式來(lái)進(jìn)行解決電池溫度過(guò)熱的狀況。

　　汽車(chē)電機(jī)測(cè)試?yán)鋮s裝置的風(fēng)冷是利用熱的對(duì)流降低新能源電池溫度的一種散熱方式，汽車(chē)電機(jī)測(cè)試?yán)鋮s裝置系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，有利于用戶(hù)進(jìn)行維護(hù)。

　　汽車(chē)電機(jī)測(cè)試?yán)鋮s裝置液冷是利用液體對(duì)流換熱，將新能源電池中的熱量帶走，從而降低汽車(chē)電機(jī)的溫度，這個(gè)過(guò)程對(duì)于汽車(chē)電機(jī)測(cè)試?yán)鋮s裝置氣密性要求較高，還需要保證絕緣，避免短路。

　　汽車(chē)電機(jī)測(cè)試?yán)鋮s裝置的直冷是利用制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)并將電池系統(tǒng)的熱量帶走，完成對(duì)電池系統(tǒng)冷卻的運(yùn)行。

　　汽車(chē)電機(jī)測(cè)試?yán)鋮s裝置三種制冷方式都是比較簡(jiǎn)單，在遇到電池過(guò)熱不能忽視，畢竟會(huì)影響新能源汽車(chē)的運(yùn)行。